马来西亚“跨入”旅游年

马来西亚“跨入”旅游年

  吉隆坡1月1日电 (记者 陈悦)2019年12月31日,吉隆坡独立广场涌进数万人潮。马来西亚政府多个部门从上午到午夜举办丰富多彩的跨年活动,希望在迎接2020年同时,也为“2020马来西亚旅游年”进行宣传推介。

  在当日的独立广场,既有各种美食展示,也有马来西亚音乐展演,向到场马来西亚民众和各国游客展现马来西亚特色。跨入2020年1月1日零点之际,烟花、灯光秀更将当日活动推向高潮。

  马来西亚政府将2020年定为“马来西亚旅游年”。马来西亚旅游、艺术及文化部长莫哈马丁表示,希望通过旅游年活动,在明年吸引3000万人次外国游客访马,并为马来西亚创造1000亿林吉特(1美元约合4.09林吉特)的旅游产业收入。

  马来西亚2018年共吸引逾2583万人次外国游客,创造了841亿林吉特的旅游收入。而中国已持续多年成为马来西亚最大的外国游客来源地。2018年有294万人次中国游客访马。马来西亚内政部日前也宣布将对中国和印度游客的免签措施继续延长到明年12月31日。

  马来西亚-中国总商会总会长陈友信2019年12月31日表示,2020年同时也是马中两国政府确定的“马中文化旅游年”,这在促进马中人文交流合作同时,也可为马来西亚各领域带来商机。

  陈友信建议,马来西亚政府应将“一带一路”倡议与新科技、文化产业、旅游产业融合发展,将文创和文旅产业打造为马来西亚的经济重要引擎。他并介绍,马中总商会将举办两国文创产业交流,力争带动旅游热潮,并促进相关地区产业发展。(完)

【编辑:罗攀】

金融类APP信息“超采”将迎强监管

金融类APP信息“超采”将迎强监管

  监管部门频繁发声个人金融信息安全问题——
  金融类APP信息“超采”将迎强监管

  经济日报·中国经济网记者 姚 进

  未来,央行和中国互联网金融协会将加快推动备案注册制度,加强对金融类APP的测评、认证工作。同时,也会联合相关部委对软件商店采取联动措施,对于不符合规定、有重大风险隐患的APP及时采取下架措施。

  日前,中国人民银行科技司司长李伟表示,针对当前一些金融机构客户端软件存在的安全防护能力参差不齐、超范围收集个人信息、仿冒钓鱼现象突出等问题,各金融机构要建立客户端软件安全管理全程覆盖机制,相关部门要建立健全客户端软件监督处置机制。

  高危漏洞显现

  近日,国家网络安全通报中心发布消息称,集中查处整改了100款违法违规APP及其运营的互联网企业,其中包括光大银行、天津银行等金融机构旗下手机银行,主要违规问题集中在缺乏隐私协议、收集使用个人信息范围描述不清、超范围采集个人信息和非必要采集个人信息等情形。

  “前段时间,多部委在整治过程中下架了100多个APP,其中金融类APP是重灾区。后续,央行和中国互联网金融协会将加快推动备案注册制度,加强对金融类APP的测评、认证工作。同时,也会联合相关部委对软件商店采取联动措施,对于不符合规定、有重大风险隐患的APP,及时采取下架措施。”李伟说。

  另据中国信息通信研究院发布的《2019金融行业移动APP安全观测报告》显示,截至今年9月11日,报告团队从232个安卓应用市场中收录了133327款金融行业APP,其中,面向个人用户的消费金融类APP数量最多,占观测总数的36.74%;彩票类APP排名第二,占观测总数的27.19%;面向企业的P2P金融类APP排名第三,占观测总数的11.38%。

  根据上述报告,在本次观测中发现有70.22%的金融行业APP存在高危漏洞,攻击者可利用这些漏洞窃取用户数据、进行APP仿冒、植入恶意程序、攻击服务等,严重威胁APP安全。

  “APP用户个人隐私信息一旦泄露,将带来严重后果。比如,骚扰电话、信息诈骗、恶意推销、网络情感诈骗等,会严重损害APP用户利益。”上述报告称。

  据了解,银行APP已成为居民理财、存款、汇款以及办理各项零售银行业务的重要载体,因此除了需要用户上传个人金融信息,银行还会根据自身业务特点与技术能力,额外要求用户上传“人脸”“指纹”等个人信息,但这些信息是否存在安全隐患,或者银行是否超范围使用这些个人信息,主要取决于银行自身的业务操作尺度。

  监管重拳整治

  “近日,总行已要求对手机银行APP开展自查,尤其是重点核查是否超范围采集个人信息,以及将个人信息用于授权以外范畴。一经发现将迅速暂停相关操作。”一家城商行相关部门负责人透露。

  事实上,今年9月份以来,监管方面已先后推出金融类APP安全管理规范、整改多家金融APP、敲定首批备案试点名单等措施,加强个人金融信息保护。

  9月底,央行发布了《关于发布金融行业标准 加强移动金融客户端应用软件安全管理的通知》,针对移动金融APP的安全问题,从提升安全防护能力、加强个人金融信息保护、提高风险监测能力、健全投诉处理机制、强化行业自律管理5大方面进行管理规范。

  与此同时,央行还发布了《移动金融客户端应用软件安全管理规范》,对2012年出台的《中国金融移动支付客户端技术规范》相关技术标准进行了完善,其中包括将“人机交互安全”改成“身份认证安全”,增加了“不收集与所提供服务无关的个人金融信息,收集个人金融信息前需经用户明示同意,不得变相强迫用户授权,不得违反收集使用个人金融信息”等要求。

  “数据使用边界,不光是中国数字金融发展的问题,也是全世界都非常关注的重要问题。”一位业内人士表示,在规范使用数据方面,需将数据使用与数据作为资产进行交易来区分,前者需符合在一定授权的基础上,在合理范围内使用;后者则需更加严格的标准,其中涉及数据所有权,以及采集是否合规,利益如何分配等。

  业内人士认为,金融APP收集个人信息以便进行风险控制、开展投资者测评,这些是必要的。比如,个人办理贷款时,银行需要掌握个人基本身份信息、财力状况等,至于读取个人通讯录信息、短信信息等则没有必要。

  顶层设计推进

  值得注意的是,在对金融APP违规行为进行查处整改的同时,央行相关部门也启动了首批金融业移动金融客户端应用软件备案试点工作,包括16家银行、4家证券基金保险类金融机构和3家非银行支付机构,已参与备案试点的相关资料申报。

  苏宁金融研究院研究员孙扬认为,随着移动金融APP备案试点启动,此前金融APP无序竞争、缺乏治理的局面将被打破。未来,金融机构获取、保存、使用、流转用户信息方面的各项操作都将纳入监管范畴,这无疑对金融机构合规操作提出了更高要求。

  “此后,不但从事金融业务须有相应许可,在获取用户信息时也须遵守相应规范,这可以将一些非法金融行为有效出清。”孙扬说。

  据了解,各试点机构应于2019年底前通过客户端软件备案管理系统完成第一批试点客户端软件的材料提交和备案申请,中国互联网金融协会完成备案审核工作后择期发布第一批通过备案的客户端软件清单。下一步,在全国范围内分批次组织开展客户端软件备案推广并逐步落实风险信息共享、投诉处置机制以及行业公约、黑白名单、自律检查、违规约束等自律管理工作。

【编辑:田博群】

超半数美国人希望延迟或干脆不退休 主因:钱没攒够

超半数美国人希望延迟或干脆不退休 主因:钱没攒够

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近年来,延迟退休的问题在我国引发热议。总体上看,反对的声音居多。那么美国人如何看待延迟退休呢?

美国人的退休年龄是根据出生年份确定的。美国社会保障局规定,1937年和1937年以前出生者的退休年龄是65岁,1938年出生者的退休年龄就是65岁零2个月,以此类推;1943年到1954年之间出生者的退休年龄是66岁,1955年出生者的退休年龄就是66岁零2个月,以此类推;1960年和1960年以后出生者的退休年龄是67岁。

而泛美退休研究中心(Transamerica Center for Retirement Studies)最近的一项调查发现,54%的美国人希望在到达退休年龄以后继续工作一段时间,或者根本不退休。

不急于退休的最主要原因是钱没攒够。目前处于退休高峰的“婴儿潮”一代(1946年到1964年之间出生的美国人)中,45%的人没有退休储蓄,还有28%的人退休储蓄不足10万美元。美国劳工统计局2018年的数据显示退休人员的年均支出接近5万美元,也就是说,10万美元的储蓄只能维持两年的退休生活。

自己的储蓄不够,不是还有退休金吗?美国的退休金实行双轨制,其中两千多万政府雇员的退休金最多可以达到在职期间最高月平均收入的70%,如果每月收入6000美元,退休后每月能拿4200美元。而普通民众的社保退休金还不到在职期间最高月平均收入的一半,如果每月收入4800美元,退休后每月只能拿2000美元。这点钱远远不能维持正常的生活水平。

另外,退休金的数额还会根据具体退休年龄上下浮动。如果从法律允许的最早年龄62岁开始领退休金,那么领取比例不能超过75%,而如果从70岁开始领退休金,领取比例可以达到132%。所以,很多美国人达到退休年龄后坚持工作,一方面是为了积累更多的退休储蓄,另一方面也是为了将来每月能拿到更多的退休金。(央视记者 王德伟)

责编:陈亚楠

林木回应重大博物馆捐赠者吴应骑起诉:赝品与假画是实质

林木回应重大博物馆捐赠者吴应骑起诉:赝品与假画是实质

  重庆大学博物馆馆藏文物被指“赝品”事件是去年影响极大的文化事件,事件发生后,重庆大学即表示成立专门工作组,本着认真负责的态度,对该情况进行核查,核查结果将及时向社会公布。然而,时间已到2019年年底,重庆大学尚无核查结论。而与此同时,此前曾向媒体透露重庆大学博物馆捐赠者吴应骑“曾卖假画”的四川美术学院原教师林木今天接受澎湃新闻采访时表示,他已经收到了吴应骑对他的民事起诉状,要求赔偿因名誉侵权而产生的损失100万元等。

  “我所说的都是有确凿证据的。”林木在接受澎湃新闻专访说,“吴应骑估计以为我找不到他二十年前卖假画的证据,他就用这个来赌,其实我是有充分证据的,这一假画事件当年是四川美术学院师生们都知道的事,20多年前的报纸也报道过,很多人都好奇,他哪来的胆气?!无论怎么样,吴应骑卖假画与把赝品捐给重庆大学博物馆是这一事件的实质,并且是有前后关系的。”

  一位一直关注此事的知名文物界人士对澎湃新闻说,由于吴应骑捐赠的不少所谓文物是一眼假的赝品,事件过去这么长时间,没想到到现在也没等到对重大博物馆赝品事件的调查结果,却等来了捐赠人吴应骑对前同事的上诉,“吴应骑愿意告,那当然是他的权利,不过,他既然有精力去告,怎么就没有精力回应一下这些展品到底有多少赝品?难道对于这些展品到底是不是赝品,他真的心里没有数吗?”

  澎湃新闻12月30日致电重庆大学党委宣传部,询问重庆大学对赝品事件的核查结果,一位工作人员表示没有听说过有公开的结论,“具体情况不清楚”。

林木收到的应诉通知书。 林木 供图

吴应骑提交给法院的诉状。林木 供图

  最先曝料重大博物馆赝品事件的江上在听闻消息后则以一副对联表达感想:“林教授一篇声明400多字,字字千金!吴教授几项诉求索价百万,名利值钱!”

  对于赝品,吴应骑是有前科的。”吴应骑的前同事、原四川美术学院教师林木10月16日接受“澎湃新闻·艺术评论”(www.thepaper.cn)采访时曾介绍说,吴应骑曾是四川美术学院学报《当代美术家》杂志的主编,并曾购入了一幅傅抱石的假画转手以5万元的价格卖给北京的一位买家。

  林木次日通过微信公号发表了关于这一事件的400多字的声明,说:“这两天重庆大学艺术学院原副院长吴应骑捐假东西建重庆大学博物馆的事情,在全国美术界闹得沸沸扬扬。我在一朋友的朋友圈中看到这消息点评了几句,说这人在二十多年前就有卖假画的劣行。结果朋友们互相转发,引来多家媒体对我的采访。那大概是1997年前后的事。那时,吴应骑担任四川美术学院学报主编,又在重庆人民大礼堂办了画廊。因画廊售卖傅抱石的假画,被买画者告发,而引起四川美术学院全体教职工愤怒。我还写了《假教授卖假画》一文在《文艺报》发表。在包括我在内几十个教授联名举报的情况下,吴应骑被免去主编职务,后去了重庆大学,这是我知道的二十多年前这位先生的劣迹。至于重庆大学博物馆的这批东西是真是假,我没有看到不作评论。至于20年前的这些劣行与今天的事件之间有什么联系,大家自有公论。近日,多家媒体采访,我把上述情况向他们作了陈述,因为是我亲身经历,所以我实名告知。近日一些媒体在釆访和转述我的陈述时有些出入,为避免以讹传讹,我的事实陈述以本声明为准。特此声明。”

  12月29日晚,吴应骑之女吴晓妮对澎湃新闻确认,她的父亲是在10月底向重庆九龙坡区人民法院递交的诉状,“这个事情我们分两部分进行,一部分是重庆大学博物馆的事,由北京的律师团队在处理,林木对父亲的名誉侵权我们放在重庆起诉。”

  在民事起诉状中吴应骑提出了六点诉讼请求,包括要求林木删除微信号上发布的《林木声明》;通过公众号和大众媒体向原告吴应骑赔礼道歉,消除影响;支付原告精神损害抚慰金10万元;赔偿因名誉侵权而产生的损失100万元;以及支付相关的诉讼和律师费用。

  对此,林木接受澎湃新闻采访时表示,对于吴应骑的起诉,他并不担心害怕,正在从容应对,积极应诉,“因为所说的都是有证据支撑的,尤其是卖假画,可以说是证据确凿,当时曾有数十位老教授联名上书,要求处理吴应骑假画事件。根据一些媒体的报道,他女儿接受采访时也承认了假画事件。”他同时表示,吴应骑后来的“被免职”表述得不太清晰,“因为吴应骑当时有不少职务,所以说得比较委婉。”

  对于吴应骑起诉林木,多位一直关注此事的文物艺术界资深人士对澎湃新闻说,吴应骑在诉状中认为林木所说的“卖假画”、“因卖假画被就地免职”、“有前科”、“假教授”等言论与事实不符,使他的社会评价降低,名誉权受到侵害,造成了精神损害,“其实他最应该回应的是他捐赠给重庆大学博物馆的文物到底有几件是真品,有多少是纯粹的赝品?还有,他的儿子、媳妇何以都在重庆大学博物馆工作,这样一个人,把重庆大学这样一个非常不错的学校名声搞得很不堪,到年底了居然还要折腾,他到现在也没有真正面对重大博物馆这些展品到底有多少是赝品的问题。”

  一位评论家认为,目前来看,重庆大学对此事件的反应让人仍有些失望,这样一个在公众中影响重大的文化事件,过去近两个月,居然一份调查结论都没有,实在匪夷所思,“而吴应骑愿意告,那当然是他的权利,不过,他既然有精力去告,怎么就没有精力回应一下这些展品到底有多少赝品?难道对于这些展品到底是不是赝品,他真的心里没有数吗?”

  曾供职于国内知名博物馆的一位权威文物专家接受澎湃新闻采访时表示,不能说重庆大学博物馆展览的吴应骑捐赠展品百分百是赝品,但至少从公布的展品图片看,可以用“荒唐”二字作为评价。而据一位重庆读者介绍,重庆大学博物馆在此事件发生后一直处于闭馆状态,前不久他经过那里,看到搬运工人正在把那些展品往货车搬运,“博物馆应该已经搬空了。”

  澎湃新闻记者 李梅

【编辑:田博群】

京张高铁建成投运意义重大 冬奥会各项筹备工作都要高标准高质量推进

京张高铁建成投运意义重大 冬奥会各项筹备工作都要高标准高质量推进

新华社北京12月30日电  北京至张家口高速铁路12月30日开通运营,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出,1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。谨向参与规划建设的全体同志致以热烈的祝贺和新年的问候!

习近平强调,京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程,其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展,其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进,确保冬奥会如期顺利举办。

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,也是北京冬奥会重要配套基础设施工程,于2015年12月开工建设。京张高铁由我国自主设计建造,是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。开通后,北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达;与连接开通的张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁相衔接,北京至呼和浩特可在2小时20分钟左右通达,北京至大同可在1小时40分钟左右通达。

《 人民日报 》( 2019年12月31日   01 版)

责编:包睿一、袁如霞

“最聪明的高铁”有多强

“最聪明的高铁”有多强

图表配图为“复兴号”动车组行驶在京张高铁官厅水库特大桥上。  本报记者 贺 勇摄

核心阅读

30日,世界首条智能高速铁路及2022年冬奥会重点配套项目——京张高铁开通运营。同时,崇礼铁路、大张高铁、张呼高铁也投入使用,京冀晋蒙的时空距离大为缩短。

“最强大脑”实现智能运行、“最强引擎”保障爬坡应急、“最强内饰”改善旅客体验……百余年来,中国铁路从未停歇自主创新的脚步,如今的智能京张树起中国高铁的新标杆。

1909年10月2日,中国第一条自行设计建设的铁路——京张铁路,正式通车。

2019年12月30日,世界上第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁——京张高铁,开通运营。

110年,中国铁路自主创新的脚步从未停歇,智能京张树起中国高铁的新标杆。

智能列车:京张距离缩短至1小时,可实现智能驾驶

12月30日,不到8点,67岁的于瑞琴就背着背包,赶到北京北站。

“28号一放票,我就抢了!盼这条高铁真是盼了太久了!”于瑞琴常年在京生活,但兄弟姐妹都在张家口。“早年坐绿皮车,要晃六七个小时,后来提速了也要3个多小时,现在才1小时,真是太方便了。家里人说,以后周周都要聚会!”

12月30日,京张高铁开通运营,崇礼铁路、大张高铁、张呼高铁也同步投入使用,京冀晋蒙的时空距离大为缩短。北京北站至张家口最快运行时间由3小时7分压缩至约1小时,二等座票价为77元至91元不等;呼和浩特至北京清河最快运行时间由9小时15分压缩至2小时零9分,大同至北京清河最快1小时42分。

北京冬奥组委运动员委员会主席杨扬,也乘坐首趟列车前往崇礼赛区进行场馆考察。“北京和张家口两个赛区间的转场时间缩短到了一个小时左右,对冬奥会的筹办和3亿人参与冰雪运动都会有巨大的推动作用,也实现了中国申办冬奥会时做出的承诺。”

京张高铁不仅缩短了时空距离,更体现了创新新高。作为世界上首条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁,京张高铁堪称“最聪明的高铁”。

“到点自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门……复兴号以时速350公里驾驶一次从制动到停车,最后停准的误差在10厘米之内,节电约15%。”中国国家铁路集团有限公司高铁列车控制系统项目总师莫志松说。

京张高铁在“复兴号”CR400BF的基础上,改进了车头设计,增加了智能模块,让列车阻力降低了10%左右,能耗降低了8%,各项性能更加优异。

“最强大脑”实现智能运行。与北斗导航系统相连,智能京张可实现自动驾驶。“旅客们不要紧张,驾驶室里依然有司机,只是司机职能变了。”铁科院机车车辆研究所研究员张波介绍,以往高铁司机的主要精力在驾驶上,而在智能高铁上,司机的精力则侧重于故障应急处置,“这样不仅大幅降低司机的劳动强度,而且通过列车运行数据收集与测算,还能提高列车的节能指标和运行舒适度。”

“最强引擎”保障爬坡应急。京张高铁八达岭段的坡度高于30‰,经过提升后的“复兴号”,可以在动力损失一半的情况下,顺利启动爬坡。列车奔跑时,车底动力电池充电,一旦接触网出现故障临时断电,动力电池也可以保障“复兴号”运行至就近车站。

“最强内饰”改善旅客体验。智能型“复兴号”车体外电子面板增设了座位号标识,使旅客无需走进车厢,就知道自己的座椅离哪个门更近。车厢内自动灯光调节系统可根据外部阳光强度,自动调节光线。减震降噪技术再次提升,车厢噪音又减少了至少1分贝。

智能建造:世界上首条全线采用智能技术建造的高铁

京张高铁也是世界上首条全线采用智能技术建造的高铁,全生命周期都有大数据支撑,并存有“健康档案”。

京张高铁清华园隧道,隧道开挖断面相当于北京地铁隧道的4倍,且穿越北京高楼林立的核心区,与地铁线最小净距离不足1米,并穿越6条市政主干道、88条市政管线,如何避免施工风险?

“用智能建造规避传统施工风险。”中铁十四局京张高铁项目指挥长陈爽介绍,通过开发BIM管理系统、三维可视化平台,地下施工犹如外科手术般精准,自主研发的“天佑号”盾构机,更是首次在高铁城市隧道建造中实现了装配式隧道、全预制拼装,为今后高铁进城和城市地下空间开发提供了可借鉴的经验。

隧道智能掘进,轨道也智能铺设。“在京张高铁施工的全产业链上,都在实施‘智创工程’。”中铁三局京张高铁项目部常务副经理张民栓以钢轨举例,京张高铁有个钢轨全生命周期管理系统。通过物联网平台,钢轨原材料、加工、库存、检测、运输、维护维修等环节的数据信息都被采集、记录并自动演算,真正实现钢轨“生老病死”实时掌握。

“进入新时代,中国智能高铁迈出了自主发展的新步伐,向着率先实现铁路现代化的目标奋勇前进。我们将全面提升中国高铁智能化水平,让人民群众有更多获得感、幸福感和安全感,也为世界高铁建设发展提供中国方案。”中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福说。

发展引擎:服务京津冀协同发展,打通产业振兴路

燕山山脉,山高坡陡。当年,中国要建京张铁路的消息一传出,外国人便讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑创造性地运用了“折返线”原理,在青龙桥修建了“人”字形铁路,更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。

今天,约12公里长的京张高铁八达岭隧道,在京张铁路青龙桥站下穿行,距其最短距离仅4米,原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”,“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米,建成了世界上最深的高铁站——京张高铁八达岭长城站。

“八达岭长城站是目前国内最复杂的暗挖洞群车站,仅不同施工断面就有88种。尽管施工很复杂,但旅客进出站很便捷,进出站旅客完全分离。”中铁五局京张高铁三标项目经理蒋思介绍,为了方便旅客进出站,车站安装了100米长大扶梯,垂直高度42米,“这是国内最长的高铁扶梯,可同时承载400人,全程大约3分钟。”

记者注意到,最长高铁扶梯旁也设置了专门服务残疾人旅客、大件行李旅客的无障碍斜梯以及242级台阶。从车站出站口到八达岭长城景区售票窗口,步行仅需5分钟,而长城博物馆、詹天佑纪念馆也近在咫尺。

“不少游客来打听票价,以后来爬长城就方便了。”京张高铁八达岭长城站站长艾红帅介绍,从北京城里坐大巴车来八达岭长城景区要两三个小时,坐高铁只要34分钟。“等春天来了,客流肯定旺!”

京张高铁崇礼支线终点站——太子城站,奥运历史上首座直达比赛核心区的高铁站,不仅满足奥运赛事运输保障的需求,也将服务当地冰雪产业的发展。在首发的G8811次列车上,16位北京大学第三医院的医生就在此下车。

“今后去崇礼分院,再也不用花七八个小时颠簸在路上。”北医三院运动医学研究所所长、崇礼院区院长敖英芳介绍,去年9月,北医三院和张家口市签署协议,决定成立北医三院崇礼院区,既提升冬奥医疗保障能力,也提升区域医疗服务能力。截至目前,当地逾2600名建档立卡贫困户,不出县城就能享受到北京三甲医院的优质医疗,率先尝到了京津冀协同发展的甜头。

在敖英芳看来,京张高铁不仅为当地开通了出行快速路,更打通了产业振兴路。如今,崇礼园区创伤中心已经封顶,不仅设有核磁检查室、复合手术室,屋顶直升机停机坪还直通手术室。“作为国家区域医疗中心(运动创伤)试点项目,我们将推动以和冰雪运动医疗保障为导向的绿色产业经济可持续发展,让医康养一体化协调发展在崇礼率先结出硕果。”( 陆娅楠 贺 勇 季 芳)

本版制图:汪哲平

《 人民日报 》( 2019年12月31日   10 版)

责编:包睿一、袁如霞

中国留学生亲历法国大罢工:出门不便只能在家跨年

中国留学生亲历法国大罢工:出门不便只能在家跨年

  中国侨网12月31日电 据《欧洲时报》报道,当地时间12月5日起,法国反退休改革大罢工开始,公共交通系统受到严重影响,四位在法中国留学生讲述了罢工期间他们学习、工作和出行的经历。

  大罢工期间,巴黎16条地铁线有11条完全关闭,3条线路仅在高峰时段少量运行,只有1、14号线两条全自动线路正常运行。

  12月4日,航空业加入罢工队伍,法航(Air France)宣布将在“12·5”全法反退休改革罢工中取消30%的国内航班和15%的中程航班。参与罢工的包括地勤人员与航管员。

  无论是初来巴黎的人们,还是见多识广的“老巴黎”,大家都不知道这轮因法国政府退休改革引起的罢工,究竟会如何发展。

  罢工减少了开口说法语的机会

  3个月前,出生于1999年的女孩姜佳明(化名)独自开启了自己的留法求学路,法语预科课程是她强化法语、了解法国社会的主要渠道。

  罢工开始前,居住在巴黎南郊94省的姜佳明,每天都要乘坐公交和地铁,耗时40分钟到达学校。从5号开始,她就读的预科学校会提前一天根据交通预报来判断第二天是否复课,但直到12月26号期末考试开始,她再也没有收到回学校上课的通知。

  无法前往学校,学校采用网课的形式来继续教学工作。姜佳明说:“我觉得很好,平时上课的时候,老师讲话很快,笔记也很快,但网课的话,他的笔记我们就有时间拍下来,不用一直狂写。但是也有不好的地方,我们和老师的互动变少了,老师提问经常没有人回答。”

  对于姜佳明来说,在所有的课程中,受罢工影响最直接,学习体验落差最大的课程是学校的口语课,“我觉得我的口语有一点退步了,本来生活中就没有什么法国朋友,课下也不会与老师联系太多,就会变得没有说法语的机会。”

  当被问及是否还会向国内的朋友推荐来法国留学时,姜佳明在思考数秒后表示:“不会推荐的。”这场已经持续了26天的大罢工,让姜佳明更加感到,在法国生活的不便利。

  姜佳明还称,罢工期间,娱乐活动成为了一种奢侈。

  “从想走就走到寸步难行”

  王梓祁已来法4年,是一名大三年级学生,现于巴黎第十一大学攻读应用经济专业。

  12月13日,家住巴黎南郊92省的他要前往19公里外的巴黎加拿大签证中心。可是罢工期间,公共交通近乎瘫痪,网约车坐地起价。通常来说,在非高峰时段,单程19公里的路程仅需30分钟左右便可完成,往返更不会超过90分钟,但那天的路程耗时4小时15分钟,部分地区的路况极为拥堵。

  12月24日,王梓祁搭乘预约的送机车辆前往戴高乐机场,为了按时到达,司机要求务必最晚早晨9点15出发,而他的飞机要到下午14点后才会起飞。罢工期间,出租车的价格已出现明显的上涨。

  他表示,因为罢工,学校的考试往后调整半个小时左右,确保每个人都能来。

  据法国媒体12月16日报道,当时已经持续11天的罢工已经对法国教育界产生影响,部分法国大学已宣布推迟或取消原定的期末考试。

  罢工期间,王梓祁为出行花费在打车上的费用超过200欧元,这笔支出十分沉重,但也不得不背负。

  罢工后连去超市都不方便

  成烁也是一名中国留法学生,正在攻读公司金融硕士专业。12月27日,成烁和女友结束圣诞假期的旅行回到巴黎。他们表示,罢工开始以来,前往巴黎戴高乐机场的大巴车受影响不大,虽然每天班次不确定,但运力总体仍有保证,“出城不太堵,但进城很堵,所以我们回来等大巴等了很久。”

  12月5日大罢工开始以来,除了汽车成为巴黎人的主要交通工具外,电动滑板车、自行车也成为替代交通工具,一时间,巴黎街道上行驶的自行车数量曾逼近汽车数量。

  “各方面都准备了,但是出行就局限在这一圈(巴黎9区附近)了,太远的地方也去不了,骑电动车又冷,打车还贵”,他说道。

  成烁谈到了女友在罢工期间上班的经历,“罢工一周,五天工作日就去了一天。”他还表示,很多法国人也因为罢工不能去公司上班。

  和所有生活在巴黎的中国人一样,中国超市是成烁和女友平日生活中必去的地方,但罢工开始至今,他们很难再去中超了。成烁和女朋友笑着说,罢工打乱了计划,买菜难,存货螺蛳粉全都吃完了,好在罢工前一天打包回来了火锅材料,近期天天在家煮菜吃。

  他还表示,罢工期间,朋友间的聚会也少了,大家见面都不方便,看病也不方便。

  “有一天在地铁上,有一个女生被挤晕了”

  公派留学生王曦(化名)现于巴黎第六大学攻读化学博士,在罢工期间她还接待了来自国内的同学,“平均每天两万步,尽量坐公交,很多地方去不了”,这是她对陪朋友在巴黎旅游的总结。

  她表示,本来地铁可以直达的景点,在罢工后,乘坐公交车要花很多时间,而且公交车班次又很少,大家往往选择走路,到最后实在走不动了,很多景点都没有去。

  虽然去学校不是必须的,但王曦依然坚持在罢工期间每天早晨前往学校实验室,她搭乘的巴黎地铁7号线在罢工期间仅在早晚高峰时段保持部分运行,在拥挤不堪的地铁车厢内,王曦看到了心酸但也温暖的画面。

  “有一天早上上班(上课)的时候,在地铁上有个女生晕倒了,被挤晕了,车那会刚好到站,周围的人下车之后就给她递水,然后大家赶紧把她扶起来,因为她当时整个人就晕了,太挤。”她说道。她很感动,“因为很挤大家也不忘关心别人。”

  王曦还分享了罢工期间的趣事,“每天在地铁上或者公交上,因为太挤,很多人就会吵架,两个人吵得可认真了,周围的人看着他俩就笑,然后吵着吵着他俩也就笑了,所以说特别逗。”

  1月11日,王曦将启程回国与家人一同过年。她表示,接送机价格随着罢工水涨船高,自己的朋友通过淘宝预定的接机服务费用猛涨一倍,从300元人民币变成600元人民币。

  在采访中,记者问及姜佳明、成烁和王曦的跨年夜安排时,得到的回答十分一致,今年的跨年看来只能在家中进行,交通不便,哪儿都去不了,只能在家中吃点东西。(马行健)

【编辑:王嘉怡】

“大鳄”“内鬼”集中落马 中国金融反腐进入关键期

“大鳄”“内鬼”集中落马 中国金融反腐进入关键期

  “大鳄”“内鬼”集中落马,中国金融反腐进入关键期

  北京12月31日电 (记者 张蔚然)2019年度十大反腐热词近日公布,“金融领域反腐”位列其中。从总部到地方,从国内到海外,从银行到证券,金融领域“大鳄”“内鬼”的集中落马,成为2019年中共反腐的显著特点。

  “金融反腐已进入关键期。作为精准反腐的重点领域,其有助于以点代面推动整个反腐败进程,更能成为推进金融体制改革进而全面深化改革的助力,有很深的政治意味。”北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水说。

  重拳反腐:清理乱象和问题

  记者梳理中央纪委国家监委网站通报信息发现,金融系统今年以来共有3名中管干部、逾35名中央一级及省管干部被查,既有证监会原主席刘士余、国开行原董事长胡怀邦这样的中管干部,也有工商银行上海分行原行长顾国明、交通银行发展研究部原总经理李杨勇这样的中管金融企业党员领导干部。

  尤为值得注意的是,重要监管机构有多人在关键岗位被查,包括银保监会内蒙古监管局党委委员贾奇珍、广西银保监局党委原副书记赵汝林等。一些被认为已“安全着陆”的官员亦受惩处,比如证监会山东监管局原局长徐铁在被开除党籍时已到龄退休6年。

  清华大学廉政与治理研究中心主任过勇表示,上述金融“大鳄”“内鬼”集中落马有其深刻社会背景。比如,近年来金融领域出现一些乱象,它们看似是创新,实则不仅未对实体经济产生强有力支撑,反而带来风险,甚至成为套取国家和个人资产的工具,演变为滋生腐败的温床。

  “通过重拳反腐对金融领域乱象和一些历史问题进行纠正清理,不仅有利于净化政治和行业生态,也有利于防范化解重大风险,尤其是金融风险。”过勇说。

  落马共性:吃金融靠金融

  金融腐败涉及的范围广、链条长、方式复杂,隐蔽性和传染性都较强。记者梳理官方通报信息发现,“吃金融靠金融”成为一些落马官员的共性。比如,顾国明被指把“把国家托付管理的金融资源当做交易筹码,与不法商人沆瀣一气”;李杨勇被指“利用手中掌握的金融资源谋取私利”。

  多份通报甚至直接点出,官员落马与审批权密切相关,有人已从金融监管者沦为风险制造者。比如,赵汝林被指“违规审批金融机构”;中国工商银行重庆市分行原副行长谢明被指“直接插手、干预信贷项目审批”“严重破坏任职金融机构的政治生态”。

  北京科技大学廉政研究中心主任宋伟认为,上述通报显示金融腐败基本上并未因涉事人员行政层级或事发地域的变化而表现出非常显著的实质性差异,用审批等金融资源做利益交换成为共性特征,这不仅表明金融领域存在一些系统性漏洞或风险,也表明金融腐败分布较广,呈现抱团腐败等复杂特点和趋势,需持续加以清理。

  “金融审批事项往往与监管、信贷、证券等密切相关,与其他行业相比,资金体量往往更大,监管者更容易被‘围猎’。要解决这一难题,必须深入推进金融体制改革。”庄德水说。

  联合办案:制度优势更明显

  从已受到党纪政务处分的李杨勇、徐铁,到近期接受审查调查的农行陕西分行原党委副书记程锦前、汇达资产托管公司党委书记陶晓峰,很多落马官员都由中央一级金融单位派驻纪检监察组和地方纪委监委联合查处,成为反腐制度改革的一大亮点。

  “自中管金融机构纪委改设为中央纪委国家监委派驻纪检监察组之后,其‘探头’作用更突出,办案独立性增强,制度优势更明显。”过勇表示。

  考虑到很多金融机构实行垂直管理,但其业务开展往往和各地方联系密切,过勇认为由派驻纪检监察组和地方纪委监委联合办案,可弥补原来办案力量和发现问题的力量均不足的问题,提高办案效率,推动制度优势更好转化为治理效能。

  此外,派驻纪检监察组本身也在加强内部制度建设。比如,为进一步整治金融“土特产”问题,驻银保监会纪检监察组出台名贵特产特殊资源清单和会管单位名贵特产特殊资源清单。清单之中既包括高端信用卡、纪念币(钞)等有形的“特产”,又包括可获利内部信息和机会等无形的“资源”。

  “上述努力旨在抓早抓小,防止干部由小问题拖成大问题,是预防金融腐败的有益尝试,也是重要的制度创新。”宋伟说。

  他建议,围绕制度建设,未来可考虑出台针对金融领域从业者尤其是领导干部的监督检查规范,以加强金融监管,尤其是健全对监管者的监督,助力净化金融生态。(完)

【编辑:于晓】

确保扫黑除恶专项斗争取得全面胜利

确保扫黑除恶专项斗争取得全面胜利

新华社北京12月30日电  中共中央政治局委员、中央政法委书记、全国扫黑除恶专项斗争领导小组组长郭声琨30日在全国扫黑除恶专项斗争会议暨领导小组会议上强调,要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的十九届四中全会精神,紧扣三年为期总目标,坚持稳中求进工作总基调,按照依法严惩、标本兼治总要求,以开展“一十百千万”行动为抓手,持续推进深挖整治,着力推动长效常治,确保扫黑除恶专项斗争取得全面胜利。

郭声琨指出,专项斗争开展两年来,取得了重大阶段性成果。2020年是全面建成小康社会收官之年,专项斗争肩负重要使命。要提升政治定力,强化斗争韧劲,让人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。

郭声琨要求,要坚持“稳、准、狠”不动摇,在线索核查、案件侦办和“打伞破网”、“打财断血”、罪犯改造上持续发力,不断取得新战果。要严格依法办案,确保质量效率。要深入开展重点行业领域专项整治,着力铲除黑恶犯罪滋生土壤。要增强制度意识、强化制度建设,把成熟经验做法转化为制度规范,推动扫黑除恶工作常态化。要发挥特派督导专员作用,健全考核评价体系,加强政法队伍监督管理,推动专项斗争不断向预期目标迈进。

周强、张军出席。

《 人民日报 》( 2019年12月31日   04 版)

责编:包睿一、袁如霞

陈峰:工资迟发缓发激发海航人智慧,明年决胜化解流动性风险

陈峰:工资迟发缓发激发海航人智慧,明年决胜化解流动性风险

  海航集团党委书记、董事长陈峰承认,海航存在资金短缺、工资迟发缓发的情况。

  12月30日,陈峰公开发出2020年新年献词《迎着曙光,开启海航事业新征程》,其中提到,“经过狂风暴雨的洗礼,海航依旧还在这儿”,还承认海航集团“资金短缺,工资迟发、缓发”,将2020年定位为海航化解流动性风险的决胜之年。

  陈峰在献词开篇即表示,海航在迎战流动性困难的环境中又坚守了一年。

  他表示,2019年,海航奋力拼搏,攻坚克难,经受住了考验,圆满完成了任务,即将迎来曙光。面对流动性困难,海航坚定不移地贯彻党和国家的指示精神,聚焦航空主业、健康发展,断臂止血,打了一场场艰苦卓绝的“白刃战”,“我们可以自豪地说,经过狂风暴雨的洗礼,海航依旧还在这儿!”

  回顾2019,陈峰称,海航集团主要做的工作有:

  一是抓党建,提高政治站位,在革命圣地遵义接受红色文化的洗礼,深化“不忘初心、牢记使命”主题教育;

  二是守底线,保安全,深化航空安全整顿,整体核心安全指标处四大航前列,守住了航空安全的生命线;

  三是防风险,在党和国家的关怀、支持下,配合相关单位,摸清了家底,形成了化解海航流动性风险的整体方案,为根本化解风险奠定了基础;

  四是坚决处置资产,六种方式并举,全力自救,想方设法兑付公募债和投资理财产品,守住了不发生系统性金融风险的底线;

  五是提效益,调整集团组织架构和运营管理模式,裁减臃肿机构和人员,增收节支过紧日子,各项效益指标有明显改善;

  六是树品牌,以“店小二”精神服务旅客,海南航空连续第9年蝉联SKYTRAX“五星航空公司”称号,并在全球航空公司TOP10排名中上升至第7位,守住了中华民族的世界级航空品牌。

  陈峰表示,“在这场将近两年、旷日持久的奋战中,在十分艰难的条件下,我们仍然保持了生产稳定、安全运行,实属来之不易。这离不开党和国家的亲切关怀,离不开海南省委省政府、债权银行等社会各界的支持和帮助,更离不开全体海航人的共同努力。”

  陈峰承认了海航存在资金短缺的情况,他表示“在资金短缺,工资迟发、缓发的情况下,每一位海航人都激发了自己全部智慧和力量,敢于担当,勇于创新,让每一颗螺丝钉都安全牢固,让每一次签派放行都准确无误,在平凡的岗位上作出了不平凡的贡献。”

  陈峰将2020年定位为海航化解流动性风险的决胜之年。

  他表示,“我们必须清醒认识到,贯彻落实好化解流动性风险的整体方案,不仅是海航的主体责任,也是政治责任,更是海航的中心工作和总的任务。为了每一位海航人的生计,为了海航人千干万万个家庭,为了留住每一位海航人的人生舞台,我们别无选择,唯有同心同意,迎难而上,全力拼搏,在有限的时间内打一场‘翻身仗’,保住海航这个中华民族的世界级航空品牌,为中华民族伟大复兴的“中国梦”作出贡献!”

  在新年献词的最后,陈峰表示,2019年海航集团在遵义召开了会议,进一步明确了海航的发展战略、方向,海航也将迎来化解流动性风险的大转折。“我们相信,海航的事业是造福于天下人的事业,我们能够取得成绩和战胜困难,靠的是我们海航人的初心、拼搏和努力,春天已经来临,奋斗就是胜利!我将和大家一起并肩战斗,坚定必胜的信心,以无我之心,不负国家,不负员工,打赢化解流动性风险的大决战,开启海航事业新征程!”

  澎湃新闻记者 姚晓岚 综合报道

【编辑:吉翔】